«Аврора» в Цусимском бою. Из донесений и рапортов. - Андрей Геннадьевич Щегольков

18 часов 30 минут 14 мая, Утром 15 мая «Безупречный» встретился с крейсером «Читосе», одним из лучших легких крейсеров японского флота, который шел в сопровождении миноносца «Ариаке». После дневного боя «Безупречный» из-за неисправности в машине не мог развить полный ход, принял неравный артиллерийский бой и около 05 часов 11 минут погиб. Когда подбитый в бою русский корабль стал тонуть, японские корабли ушли, не став спасать людей. То ли русский эсминец удачно попытался провести торпедную атаку, чем напугал японцев. То ли просто долго сопротивлялся в безнадежной ситуации и упорно отказывался тонуть. Но это был единственный случай в Цусимском бою, когда после утопления русского корабля японцы не стали спасть его команду, хотя имели такую возможность. Одно известно точно, миноносец до последней секунды своей корабельной жизни оставался «Безупречным» и дрался до конца, так и не спустив свой флаг. С корабля не спаслось ни одного человека

Вместе с кораблём погибло 5 офицеров, 2 кондуктора и 66 нижних чинов.

Крейсер 1-го ранга «Дмитрий Донской»

«Дмитрий Донской» – российский океанский броненосный крейсер (полуброненосный фрегат), головной в серии из двух кораблей (второй – «Владимир Мономах»). Построен на верфи Новое Адмиралтейство в Санкт-Петербурге. Спущен на воду 18 августа 1883 года. Вступил в строй осенью 1885 года.

Основные характеристики:

Крейсер 1 ранга «Дмитрий Донской» в Цусимском сражении

14 мая 1905 года крейсер вступил в дневной бой в Корейском проливе в составе колонны крейсеров под флагом контр-адмирала О. А. Энквиста. В один из моментов боя «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах» прикрыли собой лишившуюся управления «Аврору», оказавшись под градом снарядов японских крейсеров. Отвечая, старые русские крейсера сумели нанести повреждения нескольким японским кораблям. Тем временем быстроходные «Олег», «Жемчуг» и вернувшая управление «Аврора», развив полную скорость, вышли из боя. Тихоходный «Дмитрий Донской» остался один, сумел избежать атак миноносцев, дождался ночи и 9-узловым ходом, погасив огни, пошёл во Владивосток. Из всех кораблей 1-го ранга, входивших в эскадру, «Дмитрий Донской» сумел ближе всех подойти к цели плавания – Владивостоку. Ночью с 14 на 15 мая он шел на север вместе с миноносцами «Бедовый» и «Грозный». Утром 15 мая, у острова Дажелет в Японском море группу нагнал миноносец «Буйный», на котором находился раненый адмирал З. П. Рожественский и его штаб. Машины «Буйного» были в очень плохом состоянии, а сам он был перегружен спасенными с броненосца «Ослябя» людьми. Адмирал Рожественский со своим штабом перешли на «Бедовый» и, забрав с собой миноносец «Грозный», ушли по направлению к Владивостоку, оставив миноносец «Буйный» в очень тяжелом положении. Было решено пересадить всех людей с «Буйного» на крейсер, а миноносец затопить. Перегрузка длилась около 5 часов, после чего «Дмитрий Донской» сделал несколько выстрелов по обречённому миноносцу. Однако время было потеряно, и в 4 часа дня на горизонте появились 6 японских быстроходных крейсеров («Нанива», «Такачихо», «Акаси», «Цусима», «Отова», «Ниитака») и 4 миноносца, которые взяли одинокий корабль в клещи. Отказавшись сдаться и отстреливаясь на оба борта, «Дмитрий Донской» сумел подбить два вражеских крейсера («Нанива» и «Отава»), Экипаж крейсера под командованием капитана 1 ранга И. Н. Лебедева более часа сражался с японскими кораблями. Несмотря на умелое маневрирование командира, «Дмитрий Донской» серьёзно пострадал в неравном бою, получив не менее 15 попаданий. Два 152-мм орудия на верхней палубе вышли из строя, а для оставшихся четырёх батарейных осталось не более 32 снарядов. Дымовые трубы, передний мостик, почти все шлюпки были разбиты, ход упал до 8–9 уз, а от попавшей в корпус воды образовался крен. Нарушилось и управление рулём. Офицеры и матросы крейсера вместе с моряками «Буйного» не только энергично боролись с пожарами, но и прекратили панику, возникшую среди команды погибшего «Ослябя». Потери же в людях были большими: из всех трёх экипажей 84 человека погибли и умерли от ран, а 174 были ранены. Уже в сумерках на мостике разрывом снаряда были убиты старшие артиллерийский и штурманский офицеры лейтенант П. Н. Дурново и подполковник Г. С. Шольц, а командир И. Н. Лебедев, тяжело раненный, передал командование старшему офицеру капитану 2-го ранга К. П. Блохину, который направил «Дмитрий Донской» в тень острова Дажелет, где корабль успешно отразил атаки четырёх японских истребителей. Пораженные стойкостью крейсера, японцы направили на помощь «Уриу» броненосный крейсер «Асама», но последний не успел принять участие в бою: с темнотой стрельба прекратилась. Считая невозможным довести до Владивостока поврежденный корабль, капитан 2-го ранга К. П. Блохин приказал свезти команду на Дажелет, а сам отвел крейсер от берега и открыл кингстоны. В 9 часов 15 минут 16 мая «Дмитрий Донской» с поднятыми стеньговыми флагами ушёл под воду на большой глубине. Капитан 1-го ранга И. Н. Лебедев скончался от ран в японском госпитале. К. П. Блохин после возвращения из японского плена награжден в 1906 году бронзовой медалью на Георгиевской и Александровской ленте и орденом Святого Георгия IV степени.

Транспорт мастерская «Камчатка»

«Камчатка» – российская транспорт мастерская. Появление будущего транспорта «Камчатка» – следствие решения вопроса о снабжении судов углем в море. Работы по строительству начались верфи Новое Адмиралтейство в Санкт-Петербурге 10 апреля 1904 года, а 16 апреля из четырех предложенных наименований: «Байкал», «Охотск», «Аян» и «Камчатка», Николай II остановил свой выбор на последнем, под которым 21 апреля судно и зачислили в списки флота. Однако русско-японская война повлияла на предназначение Камчатки – угольный транспорт перестроен в «эскадренную мастерскую». Испытания состоялся 27 августа 1904 года. В походе русской эскадры на Дальний Восток «Камчатка» оказывала техническую помощь кораблям.

Основные характеристики:

Транспорт мастерская «Камчатка» в Цусимском сражении

В Цусимском бою 14 мая 1905 г. мастерская «Камчатка» представляла огромную цель, имея для самообороны лишь шесть 47-мм скорострельных орудий. Во время дневного боя, находясь в отряде транспортов, «Камчатка» получила сильные повреждения от японской артиллерии и накренилась на правый борт. Надо отдать должное экипажу «Камчатки», который вечером 14 мая прикрывал огнем своих орудий от атак японских миноносцев поврежденный флагманский броненосец «Князь Суворов». В шестом часу вечера 14 мая проходящие японские крейсера, расстреляли «Камчатку», она опрокинулась и затонула недалеко от «Суворова» в 19 часов 30 минут в точке с координатами 130° 11’ 49.434» – 34° 24’ 56.7324», Когда на тонущем корабле один из механиков предложил старшему офицеру для спасения экипажа поднять белый флаг, умиравший от ран старший офицер корабля лейтенант В. В.